据《华夏时报》记者了解，国内九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

这桩收购也让九号公司的出海，批买相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。不仅如此，用户九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

后悔在短交通和机器人行业做全球的企业。国内海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。而对于想要出海的国内硬件公司，批买高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，用户九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、用户电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。作为参照，后悔财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

如果抓住了中国6000万台的规模，国内再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，批买以前电动两轮车业务在公司内是小弟，批买2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，用户也重磅升级陆地体验，用户针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，后悔与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，后悔中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC地中海邮轮方面表示，国内针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：国内2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，批买同时更多外资邮轮公司回归，批买以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、用户航程长短不一的精彩航次。